Moskvič 400-422

( 1948 - 1956 )

Málo kdo ví, že právě tento typ 422 se začal vyrábět v roce 1947 na počest 800 let založení Moskvy. Karoserie vozu byla třídveřová užitkového charakteru - dodávka, která se vyráběla ve dvou karosářských verzích. Tou první byla celokovová a druhá doplněna o robustní dřevěnou kostru pro nákladový prostor, kterou v převážné míře využívala Sovětská pošta. Jako hlavního materiálu se používalo březového dřeva. Vedle kladných vlastností - nahrazení kovu dřevem, byla jednoduchá stavba a malé nároky na techniku nátěru. Vedle těchto kladných vlastností ( nahrazení kovu dřevem ) se objevily i záporné. Při náhlých klimatických změnách a používání vozu bez garáže vyžadovaly dřevěné karosérie mnoho oprav, které navíc narůstaly se zvětšujícím se počtem ujetých kilometrů.

Na tehdejší dobu to byl ale vůz, který hodně pomohl v poválečném Rusku. Moskvičů 422 se vyrobilo na 11 129 vozů z celokovovou karosérii a z dřevěnou kostrou pak na 2562 kusů. Model 422 se vyráběl až do roku 1957, kdy ho nahradil novější moderní typ Moskvič 430.

Technické informace:

Základní údaje:		Motor:
Typ karosérie	dodávka	Objem	1 074 cm3
Počet dveří	4	Rozvod	SV
Počet míst k sezení	2	Vrtání x zdvih	67,5 x 75 mm
Délka	3 855 mm	Kompresní poměr	5,8 ( 400 ), 6,3 ( 401 )
Šířka	1 400 mm	Výkon	17 kW/23 koní při 3600 ot./min
Výška	1 550 mm	Točivý moment	56 Nm při 3 000 ot./min
Rozvor	2 340 mm	Druh paliva	benzín A66
Rozchod přední / zadní	1 168 / 1 168 mm	Pohon kol	zadní
Pohotovostní hmotnost	860 kg	Max.rychlost	80 km/h
Celková hmotnost	1 160 kg	Počet převod.stupňů	3

!!! V průběhu let se vozy z MZMA neustále vylepšovaly, tak si myslíme, že v roce 1954 s nástupem Moskviče 401 přišla modernizace v podobě motoru se zvýšeným výkonem na 26 koní, předělanou převodovkou s řazením na podlaze a vylepšeným podvozkem i u typu 422. Je to ale pouhá domněnka a údaje k modelu z roku 1954 se nám zatím nepodařilo sehnat.

Fotogalerie vozu: