Moskvič a jeho športová kariéra

Pre mnohých bude možno prekvapivé, že aj táto značka má na konte zopár zaujímavých športových a aj pomerne úspešných kúskov.

Moskvič je jediná automobilka východného bloku, ktorá mala odvahu a dotiahla do finále stavbu monopostu F1 v roku 1965 s názvom Moskvič G5, mal byť vybavený motorom s názvom GD-1, osemvalec 1500 ccm DOHC s výkonom 200 koní (150 kW) pri 10,500 ot. a nadväzoval na predošlé športové okruhové moskviče G1-G4.
Foto:
- Moskvič G5
- Moskvič G4

 

Väčšine budú ale oveľa známejšie úspechy Moskvičov v Rallye

Najväčších úspechov moskvič dosiahol v diaľkových rallye maratónoch o ktorých sa vydala aj knižka – Muži, motory, maratóny, dokonca Tour de Europe 1974 vyhral absolútne vo všetkých hodnotených kategóriách svojej triedy. Nestratil sa však ani na ceste dlhej vyše 26 000km London-Mexico 1970 a mnohých ďalších.
Foto:
- rallye London-Mexico
- rallye Tour de Europe 1973
- rallye Tour de Europe 1974

   

Ešte v dobe existencie len ERC (Európsky rallye pohár) sa moskvič zúčastňoval aj Rally Monte Carlo, Acropolis, Fínsko a mnohých ďalších. Od roku 1973 sa na scénu dostáva WRC, keďže ale Lada bola komerčne úspešnejšia ako moskvič tak zborná absolvovala len Fínsku rallye a v roku 1973 aj Raid Polski, no a práve vďaka týmto skutočnostiam, je smutné, že moskvič v rámci WRC hodnotenia značiek nezískal ani bod aj keď v absolútnom a taktiež skupinovom hodnotí fínskej rallye si nikdy nepočínal zle.
Foto:
- Fínsko 1962
- Fínsko 1979 v popredí MOSKVICH 2140-1600Rallye Gr.2 K. Girdauskasa
- Fínsko 1985

   

Väčšine budú ale oveľa známejšie úspechy Moskvičov v Rallye

Nestratil sa ani v rámci PMP (Poháru mieru a priateľstva socialistických krajín), či už ako diaľkového typu v 60-tych rokoch, alebo jednotlivých súťažiach od 70-tych rokov, moskvič bol priam postrach, či už vo verzii 412 alebo 1600 Rallye gr.2 aj pre Škodu 130 RS (a to je čo povedať !!!!) na Rallye Ruská zima, kde mu nedokázala konkurovať ani Lada, nezaprel svoju vysokú hmotnosť, vďaka ktorej fungoval aj na zladovatelých úsekoch pri teplotách miestami -30 až -40 °C, preto je otázne ako by tento pomerne ťažkopádny, pre väčšinu neriaditeľný automobil obstál vo WRC Švédsko, keďže Škoda aj Lada ju absolvovali aj v prvej 10-ke !!!! Do PMP bola započítavaná aj Rallye Tatry, moskvič sa jej zúčastňoval od roku 1975 a naposledy vystúpil v roku 1982, v dobe keď bola započítavaná aj do ERC
Foto:
- Rallye Tatry 1975 Brundza-Brum (MOSKVICH 412 gr.2)
- Wartburg Rallye 1977 Agišev-Titov (MOSKVICH 2140-1600Rallye Gr.2)
- Volán Rallye 1981 Agisev (MOSKVICH 2140-1600Rallye Gr.2)

   

S Moskvičmi okrem zbornej príliš veľa jazdcov v rallye nejazdilo, nebolo to však len zásluhou jeho vysokých nárokov na schopnosti vodiča ale aj tým, že ZSSR neposkytovalo pre potencionálnych jazdcov žiadne výkonové veci na úpravu, mnohí si myslia, že náš PEKLO TEAM Vodehnal-Malina mal ktovie aký moskvič, to auto len dobre vyzerá, p. Vodehnal by mohol dlho rozprávať, ako ťažko sa dostal k dvom výkresom na náboje kolies a uloženie Wattového priamovodu a nič inšie mu ZSSR neposkytlo!!! Tiež sa jedná o motor 1500ccm a nie 1600ccm ako si mnohí myslia.
Foto:
- Vodehnal-Malina (MOSKVICH 2140-1600 SLrallye Gr. A)

Zopár Moskvičov jazdilo v 70-tych r. aj vo Fínsku a dokonca s moskvičmi jazdili aj Angličania. Mimo továrenské špeciály najlepšie poskladaný moskvič pochádzal z NDR a mal ho Hilmar Bosse z Magdeburgu, ale až v 80-tych r. jeho moskvič 2140-1600 SL Rallye si môžu diváci pamätať aj z jednej rallye v ČSSR. Moskvich 412 si úspešné zajazdil v 70-tych rokoch aj s nórskym jazdcom v nórskom národnom rallye šampionáte.

Posledná generácia závodných moskvičov vzniknutá z generácie s predným náhonom už nemala moc šancu sa prezentovať, existoval prototyp pre skupinu B, ktorý sa podobal na Ford RS 200, no rusi nakoniec homologovali v skupine A Moskvič 2141, základnú verziu 1.6, ktorá aj sériovo používala motor z Lady, no tento typ sa žiadnych výrazných úspechov nedočkal, hlavne preto, že mimo územie ZSSR takmer vôbec nejazdil.
Foto:
- Potapov (MOSKVICH 2141 Aleco Gr.A)

Na záver tohto nášho úvodu do športových aktivít moskvičov sa mi z pamäti vynoril nadpis článku z austrálskeho časopisu z maratónu Sydney-Darvin 1986, ktorý zborná úspešne absolvovala na Ladách Niva:
RUSI PRIŠLI A ONI NIKDY NECHODIA LEN TAK

Rubriku Sport pro vás připravuje Peter Kochan